Convite para aderir Yacht Racing no Japão.

Olá a todos pensando que eles gostariam de desfrutar de algumas corridas de iate no Japão. Anexei ao clube náutico, Kansai “White Sail” PHRF calendário de provas abaixo e espero que você gostaria de se juntar a nós. Eu vou estar lá fora para cada uma das corridas de vela colocada a bordo de um X-99 com o nome de ROXY. Nós estamos de maneira nenhuma o barco mais rápido na água, mas temos muita diversão.

Venha e desfrutar de algumas corridas de iate com a gente. Se você não tem um barco e precisa de uma carona por favor, não hesite em contactar-me e eu farei meu melhor para você alinha com um barco. mark@sails.co.jp

Thompson 680 Melhor Longtze Racing Veleiro para a Ásia 2009.

Não há dúvida de que Sportsboats deve ser incluído dentro deste grupo a abrir o caminho em veleiro expansão em todo o mundo hoje. Steve Thompson's Longtze 680 é uma grande parte dessa expansão. É navegou por todo o mundo de hoje e na recente Europa Cup foi um enorme cujo iate de corrida em que a linha para o 680 navio campeões e patrocinadores incluído os nomes das empresas, tais como Lufhanse.

Durante o prêmio dando ,Blu Media Inc's Olivier Burlot, “exclamou; “Hoje à noite o evento mostra como a Ásia Boating Awards são únicos na medida em que reconhecem os esforços em curso nesta parte do mundo para desenvolver a indústria marinha lazer, e para criar um novo e excitante cruzeiro do mundo terreno para iatistas.”

Aqui no Japão o mundo dos esportes Barcos é só ficar indo. Na verdade o que eu escrevo este artigo, há menos de quatro Esportes Barcos no país. Estou absolutamente certo de que isso irá mudar em breve como mais e mais japoneses velejadores muito divertido perceber como eles podem ter para um preço muito pequeno.

Esportes são enormes no poder departamento. Não é incomum para ver 24 Sport pés da vanglória barcos navegam áreas maiores do que os seus maiores 30 pés fixos quilha primos. Faz lembrar que, embora barcos desportivos são fixos quilha barcos são muito leves e são capazes de ser transportados em reboques. Como um traço comum, todos eles têm retráctil quilhas.

Aqui no Japão nós fazemos o Thompson T7, T8, T830 e importar todos os outros Tboats Thompson. Para uma feita no Japão TBoat do seu próprio contacto Mark hoje aqui no sails.co.jp.

Thompson T7 Esportes Barco em Airlie semana Race

Não podemos dizer a mesma coisa ainda sobre a vela no Japão, no entanto, a crescente frota de Esportes Barcos à vela da competição na Austrália,Airlie Corrida semana é simplesmente fantástico para ver. Eu estava lá no You Tube e achei este grande pequeno vídeo do Desporto Barco frota navegando em Airlie raça semana.

Para aqueles de vocês que conhecem as linhas dos barcos Thompson basta dar uma olhada em quantos Thompson T7 veleiros ir além da câmera. Também podemos ver o Melges 24 frota e, naturalmente, o Elliot 680 que finalmente ganhou o dia em desvantagem.

O T7 é uma das minhas favoritas e, como tal Fiquei muito feliz ao vê-la lá fora, velejando com o resto destes barcos ambicioso esportes.

Grandes vamos lá rapazes.

26 Esportes Barco pé atrás 50 rodapé.

Eu adoro velejar no Japão e adora esportes barcos. Você realmente tem que ver pra crer. OK,Sei que este não é o sexy Sydney Hobart milhões de dólares, mas este tipo de vídeo é real velejar. Este Thompson T8sc Sports barco é demasiado curto para ser autorizada a corrida ao 5,500 Melbourne Cup para Osaka, mas se fosse permitido Eu aposto que teria um ir. Esta é aventura e esta é a coisa real marinheiros os sonhos são feitos. Desleixado coisas que eu sei, mas a primeira vez que eu vi este vídeo foi um acontecimento emocional. Você vai precisar 8 minuto, e 54 segundos para assisti-lo todos, mas se você não vê-lo até o fim, não significa nada.

Basta ver como esta pequena 26 Thompson pé veleiro barco esportes concepção assume o 40 e 50 pés pilotos neste vídeo. Logo desde o início até o final ela nunca desiste. Não tem a certeza que estes rapazes são, no entanto, meus parabéns a eles e ir tão longe como o barco vai, Thomo bem o que se pode dizer. Fantástico.

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