Classe J24 World Racing Acessível

2009 e J24 Mundos vê trinta anos de competição à vela J24 chegar ao 2009 mundos que se realizará em Annapolis, Maryland, E.U..

Não há dúvida de que há muitas razões a um J24 tem prosperado e sobrevivido tantos anos no iate de corrida competitivo. É certamente um incrivelmente honesto veleiro. Se bem que ela vela velas bem se você navegar com menos habilidade que ele irá responder como tal. Para uma classe mundial de corrida de iates o J24 é barato para entrar e ao próprio sujeito em relação a alguns dos rughs maiores e mais exóticos de hoje. Mas acima de tudo o J24 é divertido.

Ao navegar no Japão, você realmente tem que tentar difícil não ver um J24. Existem centenas destes barcos amarrados às docas ou sentado em carrinhos posição firme em todo o Japão. Eu diria que ninguém pensando em começar a velejar no Japão seria muito sábio para incluir a J24 na sua “barcos para comprar” lista.

Tome um deus olhada como existem muitos disponíveis. Sugiro comprar um que é um pouco (não muito) degradado e aproximá-lo de volta para um alto brilho bem sintonizada sonda yourself. O custo da renovação não é tão grande e você será muito desfrutar tanto o projecto de reparação e acrescentado o sentimento de apropriação do “o seu barco” uma vez as costas a ele J24”s glória original.

A J24 pode ser competido em muitos clubes em todo o Japão e em todo o globo. Se você acha que acabaria como velejar em um campeonato mundial, em seguida, a J24 oferece uma chance para os marinheiros no Japão como o número real de concorrentes está caindo tornando-se um pouco mais fácil de chegar ao topo no Japão. Não compreendo que seja superior no Japão não quer dizer que você vai ser superior ao navegar contra o início J24s corridas velejadores de outros países.

Se você acha que gostaria de experimentar uma queda em J24-nos um e-mail e vamos tentar e você alinha com a posição da tripulação a tentar. É tão divertido e vamos dar-lhe um ir. Você não precisa de nenhum dinheiro ou equipamentos especiais para tentar. Vamos enviar um e-mail hoje e dar-lhe um ir. Mark@sails.co.jp

J24 Race Point dom KYC. 19 abr. 2009

Pela minha vela no Japão hoje eu tive sorte o suficiente para ser convidado a navegar com “Black Pearl” e fora o resto da frota de Kansai J24 Yacht Club , KYC. O tempo estava quente eo vento complicado todos os dias que realmente acrescentado para a diversão da concorrência.

Achei que, como fomos em torno do primeiro 5 perna claro que essas corridas são muito uma concorrência de minimizar erros. É para mim uma SEMs não deve incidir sobre a dura ou ganhar. É preciso focar não cometer erros e você vai ganhar. Os barcos J24 são muito parecidos (cada proprietário vai discordar quanto eles amam seus barcos muito) como acontece com qualquer um desenho. Por isso, se resume ao trabalho da tripulação e tácticas. Eu costumava pensar que alguns velejadores e tripulações vela veleiro no Japão ou em qualquer outro lugar para essa questão foram quase super seres de uma espécie. Agora, como eu participar mais e mais Sei que é um jogo de , “Ele faz menos erros vitórias”

Quando vemos barcos que um manipuladas, tanto quanto a frota J24 na CSC e sabemos que as equipes são veteranos, então podemos saber que cada pequeno erro custará metros e combinados com barcos e tripulações de topo recebendo os metros para trás é muito, muito difícil, a menos que a gente na frente fazer um, Sim você adivinhou-lo, salvo se cometer um erro.

Claro sorte conta um pouco como bem. Um exemplo de sorte, ou má sorte é realmente a onda. Hoje tivemos condições extremamente leves e estavam todos a trabalhar arduamente para apertar a velocidade quando um barco muito pesado lancha colocado em uma grande curva sobre 200 metros da nossa posição. Quando as ondas criadas a partir de sua esteira bater o nosso barco que estava sozinho na água, como todos os outros barcos J24 na corrida estavam em uma direção oposta. Isto significava que foi atropelado e não. À medida que cada onda bater-nos que nos roubaram de velocidade até que finalmente parou de mortos na água. Eu diria que tomou 15 segundos para que a perder velocidade e depois recuperá-la. Agora, com um barco em movimento 5 nós por hora isto equivale 9.26 quilômetros por hora ou 2.57 metros por segundo. Por conseguinte, uma perda de apenas 15 segundo irá abrir uma diferença de 38.58 metros entre nós e os barcos em frente. Essa perda é enorme e exige habilidade incrível, precisão à vela e, sim, mesmo um pouco de sorte para voltar.

Lembrem-se hoje tivéssemos 5 pernas. Isto significa que tivemos de percorrer cerca de 4 Bóias. Em cada turno, tínhamos de levantar ou destruir o spinnaker e aumentar ou extinguir o Génova. That's 8 vela movimentos. Se acabamos de buço cada um por um segundo que estamos a outra 20.56 metros atrás. E então se nos céus proibir completamente aveludar um arredondamento e horas uma linha em um guincho, como isso significaria a corrida está perdida.

Se você pegar o que eu digo ao coração e se eu estou correto, A boa notícia para todos nós é que com a prática e trabalho em equipe, podemos eliminar os erros da nossa vela e então todos nós podemos ter sobre o super-seres e ganhar. Eu sei que para lá fora, será uma formação tão frequentemente como eu posso. Se você gostaria de juntar-me como uma principiante ou experiente marinheiro me dar uma chamada ou soltar-me um e-mail mark@sails.co.jp.

O meu muito feliz e agradeço a grande Nishikawa-san, Black Pearl e KYC um grande dia para navegar no Japão.

Ver-te na água.

marca.