セーリング日本J24レース

セーリング日本J24のと 7 他の船はおそらく1つの最良の日の場合は、水の間のヨットレースに持つことができます。疑いの余地はJ24がされもヨットのよりと考え 5,000 これらの素晴らしいの 24 フッターの世界全体の構築.

と 8 J24ヨットは、すべてのいくつかの非常にエキサイティングな瞬間のために作ら同時にウィンドマークを四捨五入する見出し.

ここでのVIDです.

J24手ごろな価格のワールドクラスレーシング

2009 とJ24世界 到着J24競争セーリングの30年を見る 2009 世界で開催される アナポリス, メリーランド, アメリカ.

疑いの余地はそのJ24は栄えており、何年も生存競争のヨットでのレースが多くの理由. それは確かに信じられないほど正直帆船です. 場合は以下のように反応する能力を航行する場合はよくよく帆帆など. 世界クラスのJ24が安いヨットレースのために入るために、いくつかの今日のより大きく、よりエキゾチックなrughsに比べて所有しているにCHAP. しかし、すべてのJ24のほとんどは楽しいです.

日本での航海時には、 J24を参照してくださいあなたは本当にハードにしないようにする必要が. これらのボートドックに縛ら数百またはハードスタンドワゴンのすべて、日本で座っている。私は、誰も日本ではとてもではJ24を含めることが賢明であるセーリングを開始する考えだと思いますその “ボートを購入する” 一覧.

周りを見てください神として多くの利用がある. 私は、一つ買うことをお勧めは少し (ていない多くの) ダウンを実行すると高さにそれを自分自身をよく調整リグ光沢. 改装工事のコストはとてもではないと非常に両方の修復プロジェクトは、所有権の意味の付加をお楽しみいただけます “あなたのボート” それに戻って一度J24”オリジナルの栄光.

J24は、全国の多くのクラブでレースをすることができます世界中の. あなたは競合他社の実際の数は作る少し楽に先頭に日本で取得するに下がっているように、最終的に世界選手権で次にJ24を航行する船員に日本でのチャンスを提供して希望と思われる場合. 日本ではないにしてトップの先頭れるだろうと述べて理解するかが、他の国からの船員の先頭J24sレースに対するセーリング.

あなたはJ24ドロップ問い合わせメールに試していきたいと私たちがしようとすると乗組員の位置を試してみることをご整列と思われる場合. 楽しくなるようにしてやってやるの. を試すにはお金や特別な装置を必要としない. 今日の我々のメールに、是非、試しにやってみる。 mark@sails.co.jp

J24ポイントレースのKYC日. 4月19日 2009

日本でのセーリング、今日は私は幸運だったと帆に招待する “ブラックパール” 関西ヨットクラブとJ24艦隊の残りの部分が , KYC. 天候や風のトリッキーな一日は、実際には競争の楽しみに追加された暖かい.

私が見つけたのは我々の最初の移動 5 エラーを最小限に抑えるのは、これらのレースはかなりの競争脚コース. 私には1つに焦点を当てることはできませんセムス厳しい中、または受賞. 1つのミスをしないと勝つのに焦点を当てる必要があります. J24ボートは非常に同じです (としては非常に多くの船を愛し、各所有者が反対) のいずれかのデザインで. そのため、仕事と戦術を乗務員になる. 思っていた私は、いくつかの種類の問題のいくつかの船員が、日本のヨットクルーセーリングやスーパー以外の場所ではほとんどが中. 今の私は、もっともっと参加するゲームを知っている私はそれ , “彼はミスを獲得する”

私たちはそのように密接のKYCでJ24艦隊として不正、私たちは乗組員たちは、すべての小さなミスはメートルになるだろうと一致する船やトップクルーそれらに戻るメートルを取得すると知ることができるベテランしている知って非常にはボートを参照してください, 非常にしない限り、前の人はするハード, はいご想像, しない限り、彼らはミスを犯す.

もちろん運が少しもカウント. 幸運の1つの例, または、実際に不運の波です. 今日は、非常に光の条件がすべてのときには非常に重いモータボートには大きなカーブを振った船の速度を出すのは難しい仕事をしていた 200 我々の立場からメートル. がこれらの波は彼の復帰から作成された逆のやり方にあった我々だけでは水の中のレースで他のすべてのJ24ヨットの通りであった私達のボートを打つ. これは当たったとはしなかったことを意味. として、それぞれの波まで、死者は最終的に停止して速度の水にお問い合わせ強盗ヒット. 私はそれだったと言うだろう 15 我々にとって秒後に速度を失うを取り戻す. 船で移動すると 5 1時間に、この相当ノット 9.26 1時間当たりの走行距離 2.57 1メートル2回目. そのための損失のみ 15 秒の差をオープンする 38.58 我々と前の船の間メートル. このような巨額の損失であり、信じられないほどのスキルが必要, 高精度のセーリングや幸運をはいても少し戻るには.

さて、今日のを覚えていた 5 脚. これは私たちの周りにあったことを意味し 4 ブイ. それぞれの私たちを高めるためか、スピンネーカーを消すとしたターンを上げるか、ジェノヴァを消す. それは 8 帆の動き. 我々は綿毛ている別の2つ目は、私たち一人一人の場合 20.56 メーターの後ろに. 天を禁止し、もし私たちが完全に綿毛を四捨五入し、ウィンチでラインジャム, としては、レースが失われることを意味する.

もし私の言うことを心にかかる場合、正しい午前, 私たちのための良いニュースは、チームとの練習と仕事をして、すべてのスーパーの存在を引き受けることができると私たちの航海に勝つことだからミスをなくす. 私はそこには何の訓練をされるの私の知ることができます. どちらの場合は、初心者や経験豊富な船員私に電話またはEメールmark@sails.co.jpドロップするとのニュースを私に私の参加を希望.

私の非常に幸せで西川さんにお礼の大, KYCパールブラックと、日本で大航海の日.

水の上を参照してください.

マーク.