Thompson T11

Voile

Le bateau doit être compatible avec la jauge IRC et mettra en vedette un moulage d'une seule pièce avec le grand habitacle intérieur et tous les contrôles de configuration pour la course.

Fonctions

- le bateau est bien au système de reproduction comme un bateau de course avec un intérieur simple et fonctionnel – quille relevable – deux mât carbone pièce – tige discontinue gréement – deux volants de carbone avec deux safrans possible – teck dans le cockpit unique – construction légère – un intérieur simple pièce avec la structure, hébergement inclus – clairement intérieur enduit à la coque – un rapport de lest élevé avec faible surface mouillée – le bateau sera certifié CE – réfrigérateur électrique – station de navigation avec 12 panneau de disjoncteurs – 20hp diesel saildrive – le bateau est construit à partir de résines époxy et de carbone sous vide eglass / sac – voile de quille en inox avec bulbe en plomb – sous palan de pont.

Construction Le bateau est construit avec des primaires et eglass carbone laminés avec un noyau de mousse et résine époxy. Les feuilles sont principalement de fibres de carbone et de la construction époxy. Le bateau est terminé en sous-couches époxy et deux peintures de polyuréthane en pot. Antidérapant sur le pont surfaces si nécessaire.

Espars et le gréement Mât carbone Carbon Boom Prod Epandage de carbone Aluminium achat type Vang 12:1 Séjours SS tige

Deck gear Équipement du pont – Chaîne Harken Plaques – Custom acier inoxydable

Trappes écoutille principale – planche à laver

Cordage Mainsheet 8mm feuilles Jib (2) 8Écoutes de spi mm (2) 8mm Tack Line 8mm Traveller 6mm Halyards 8mm

Engineering 20hp diesel saildrive

Directeur Les roues jumelées – Carbon

équipements supplémentaires système de levage de quille – Facultatif

Instruments tiques Tack ou B&G – Facultatif

Dimensions

LOA	11.0 m
Largeur	3.6 m
Ébauche	2.9 m
Bateau Poids total	1 360 kg
Poids de l'équipage	560 kg
Keel poids	1 430 kg
Voile Poids total	3 350 kg
UP SA	xx m². m
SA Down	xx m². m