Classe J24 World Racing abordable

2009 et le J24 Worlds voit trente ans de compétition voile J24 arriver à la 2009 mondes qui se tiendra à Annapolis, Maryland, États-Unis.

Il ne fait aucun doute qu'il ya plusieurs raisons nombreux J24 a prospéré et a survécu à tant d'années en yacht de course compétitive. Il s'agit certainement d'une très honnête voilier. Si vous naviguez bien il navigue bien, si vous naviguer avec moins de compétence, il répondra en tant que telle. Pour une classe du monde de course de yacht J24 est bon marché à entrer et à chap propres par rapport à quelques-uns des plus grands et plus rughs exotiques d'aujourd'hui. Mais la plupart de tous les J24 est un plaisir.

Lors de la voile au Japon, vous avez vraiment difficile de ne pas essayer de voir un J24. Il ya des centaines de ces bateaux amarrés aux quais ou assis sur des chariots stand dur dans tout le Japon. Je dirais que la pensée que tout le monde pour commencer la voile au Japon serait très sage d'inclure la J24 dans leur “bateaux à acheter” liste.

Prendre un dieu regarde autour car il ya beaucoup de disponibles. Je suggère d'acheter un qui est un peu (pas beaucoup) vétustes et la mettre à dos une grande brillance et l'écoute plate-forme vous. Le coût de la remise n'est pas si grande et vous serez très bien profiter à la fois le projet de réparation et de la valeur ajoutée sentiment d'appropriation de “votre bateau” une fois votre dos pour le J24”la gloire d'origine.

A J24 peut être couru à de nombreux clubs à travers le Japon et partout dans le monde. Si vous pensez que vous auriez éventuellement comme de naviguer dans un championnat du monde alors le J24 offre une chance aux marins au Japon que le nombre réel de concurrents est en baisse ce qui en fait un peu plus facile pour arriver au sommet au Japon. Ne comprends que le fait d'être top au Japon ne dit pas haut, vous serez quand la voile contre les marins de course J24s en provenance d'autres pays.

Si vous pensez que vous aimeriez essayer sur une chute de J24-nous un courriel et nous allons essayer de vous aligner avec un poste d'équipage d'essayer. C'est amusant, afin de venir et de lui donner un aller. Vous n'aurez pas besoin d'argent ou de matériel spécial pour essayer. Come on envoyer un email et de lui donner un aller. Mark@sails.co.jp

Sun Race Point J24 KYC. 19 avril 2009

Pour ma voile au Japon aujourd'hui, j'ai eu la chance d'être invités à naviguer avec “Black Pearl” et le reste de la flotte de J24 de Kansai Yacht Club , KYC. Le temps était doux et le vent tous les jours difficiles qui ajoute vraiment à la fête de la concurrence.

J'ai trouvé que nous nous sommes déplacés vers la première 5 jambes bien entendu, que ces courses sont un peu un concours de minimiser les erreurs. Il me sems on ne doit pas être difficile de se concentrer ou de gagner. On doit se concentrer sur de ne pas faire d'erreur et vous gagnerez. Les bateaux J24 sont tout à fait les mêmes (chaque propriétaire ne seront pas d'accord car ils aiment leurs bateaux très) comme avec tout un design. Par conséquent, il revient à l'équipe de travail et les tactiques. J'avais l'habitude de penser que certains des marins et des équipages de voile voilier au Japon ou ailleurs pour que l'affaire était presque super êtres d'une sorte. Maintenant que je participe de plus en plus je sais que c'est un jeu de , “il fait moins d'erreurs Victoires”

Quand on voit les bateaux d'un gréement aussi près que la flotte de J24 à KYC et nous savons que les équipages sont des vétérans, puis nous pouvons savoir que chaque petite erreur coûtera mètres et avec des bateaux et des équipages correspondent top obtenir ces mètres dos est très, très difficile à moins que le gars en avant une, oui vous l'aurez deviné, sauf si ils font une erreur.

Bien entendu, compte un peu de chance, ainsi. Un exemple de la chance, ou plutôt la malchance est la vague. Aujourd'hui, nous avons eu des conditions de lumière et tous travaillent d'arrache-pied à la vitesse du bateau squeeze out quand un bateau à moteur de très lourdes oscillé dans une grande courbe sur 200 mètres de notre position. Lorsque ces ondes créées à partir de sa suite frappé notre bateau, nous étions seuls dans l'eau comme tous les autres voiliers J24 dans la course ont été sur un bord opposé. Cela signifie que nous a été touché et ils n'ont pas. Comme chaque vague de nous attaquer, il nous prive de la vitesse jusqu'à ce que nous avons finalement cessé de morts dans l'eau. Je dirais qu'il a eu 15 secondes pour nous faire perdre de vitesse et à retrouver. Maintenant, avec un bateau se déplaçant à 5 noeuds par heure, ce qui équivaut 9.26 kilomètres par heure ou 2.57 mètres par seconde. Par conséquent, une perte de seulement 15 secondes pour ouvrir un écart de 38.58 mètres entre nous et les bateaux à l'avant. Une telle perte est énorme et exige plus de compétences, précision de navigation et oui encore un peu de chance de récupérer.

Maintenant, rappelez-vous, aujourd'hui, nous a 5 jambes. Cela signifie que nous avons dû faire le tour 4 bouées. A chaque tour, nous avons dû augmenter ou éteindre le spi et de relever ou d'éteindre les gènes. C'est 8 mouvements de la voile. Si nous bouffer un par un chaque seconde, nous sommes d'une autre 20.56 mètres derrière. Et puis le ciel, si nous avons complètement fluff un arrondissement et de la confiture d'une ligne dans un treuil, cela signifierait que la course est perdue.

Si vous prenez ce que je dis à cœur et si je suis correct, la bonne nouvelle pour nous tous est que la pratique et le travail en équipe, nous pouvons éliminer les erreurs de notre voile et nous pouvons tous être sur le super-êtres et gagnez. Je sais que j'ai pour celle-ci sera là-bas la formation aussi souvent que je peux. Si vous souhaitez vous joindre à moi que ce soit un débutant ou expérimenté marin me donner un coup de fil ou envoyez-moi un email mark@sails.co.jp.

Mon très heureux et très grand merci à Nishikawa-san, Black Pearl et KYC un grand jour pour la voile au Japon.

Rendez-vous sur l'eau.

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