Alrededor de la bahía de Osaka Regata. Vueltas de la carrera en la bahía de Osaka

ROXY nuestra X-99 yates y el equipo creo que es que otra vez y gracias al Kansai Yacht Club para la preparación de la”Alrededor de la bahía de Osaka’ barco de regatas, una vez más.

La línea de salida de la carrera está programada para 19:00 05 de junio. El plazo (Plazo) es 16:00 06 de junio.

En el momento de escribir esta nota hay 15 barcos inscritos en la carrera y estoy seguro de inscripción fuera de plazo serán aceptadas.

El informe anual KYC. “Alrededor de la bahía de Osaka” regata es un evento fantástico y, sin embargo barata. Al mejor de mi conocimiento, es la única carrera en el calendario de carreras de Japón que tiene un yate de línea de salida fijado en 19:00. Esto proporciona un comienzo la noche y les puedo prometer comienza la noche y, de hecho carreras nocturnas son muy especiales.

El año pasado 16 barcos en fila justo delante de la línea de salida de Kansai Yacht Club para lo que resultó ser un inicio a favor del viento spinnaker. La salida ha sido muy suave sin embargo, como la noche se fue a la flota tomó algunas buenas 20 – 25 nudo verdadero y logró algunos momentos muy buen estado de funcionamiento hasta la marca de Sumoto. La marca se ha fijado en Sumoto 34.21.2 N y 134.57.2 E una distancia de unos 26 kilómetros de línea de salida KYC. Recuerdo que estaba conduciendo “Rocío del mar” un Takaii T301 30 yate de pie y que la baliza un poco después de 12:00 encendido. Para nuestro envejecimiento crucero deportivo que no era un mal momento en todos los. Después de haber negociado el T-301 en una X-99 yates llamamos ROXY estamos otra vez con la esperanza de algunos vientos soplan buenos con nosotros alrededor de la bahía.

Por supuesto, un rápido vistazo a la lista de inscritos en barco a continuación y verás que esta carrera año se incluyen cierto grado de competencia muy dura como una GP42, Tres X-35, IMX38, Archambault y la lista sigue. No se equivoquen estos son algunos barcos muy competitivos y que saldrá a ganar en toda la línea. Por supuesto, esta carrera no es de la marca de clase superior sobre nalgadas barcos nuevos. Nuestro X-99 es un barco reconstruido de 19 años y ella se une en la clase de veterano por Lucky Demasiado. Así que por favor si usted tiene un yate y le gustaría unirse a nosotros, ven y pruébalo.

Ahora bien, si usted no está haciendo nada para 5 º y 6 de junio vamos y únete en el yate de Kansai Clubes “Alrededor de la bahía de Osaka” Yacht Race. Si usted no puede hacer la carrera, entonces vengan y ver el inicio se le alegra que usted hizo.

Barco Lista de entradas al 01 de junio 2010.

IRC División

SWING GP42 MOD 1,257
VERANO primera niña 40.7 1067
Relaxina’ IMX38 1.057
Wailea X-35 OD 1.056
NEUEROVE X-35 OD 1.056
CONEJO AZUL-35 1034
CINCO ESTRELLAS SEAM 31         1.017

BLANCO División de SAIL.

C. ROSSETTI BENE45F5
CYGNUS DHL35CWS
DYANE BENE300SPIRIT
CINCO ESTRELLAS SEAM31
Afortunado también NIC30
OTENTOSUN YOK36ON
Roxy X99
TAM ID35

Vela Japón Winter Wear

Me gusta navegar Japón durante todo el año. Recientemente, varias personas me preguntaron qué llevamos a cabo allí en esos días fríos. Recuerdo que cuando empecé a cabo tenía todo el equipo caliente mal que era pesada y un desperdicio de dinero. También sé que algunos equipos grandes se encuentra disponible en las empresas, tales como Musto con sus 3 combinaciones de capa, pero el costo es muy elevado. Así que para aquellos de ustedes que tienen interés en saber lo que me pongo cuando se navega a Japón en invierno aquí es la guía de presupuesto de la ropa de invierno para los marineros. Barato. Cálido. Ligero.

¿Qué es importante para mí la hora de elegir la ropa de invierno de vela? No mucho pero lo que veo es el de ser importante.

Compacto y ligero . Todo lo que lleve a bordo aumenta el peso y el espacio priva desde el barco. Aparte de mi propio barco de vela a menudo la tripulación de los patrones de otros y sé que ellos están felices de ver cómo el peso y el espacio consciente de que soy cuando paso a bordo. Es sólo los buenos modales para llevar a cabo lo menos posible. Sin embargo, no quiere convertirse en una carga porque no hemos llevado kit suficiente para mantener el calor. Tan caliente, compacto, ligero.

N de algodón o lana. Elijo no usan los productos naturales cuando el invierno de vela. Tenemos que vestir con ropa que se seca lo más rápidamente posible y, preferentemente, aunque todavía con ellos. Me temo que tanto como me gusta el algodón sólo se necesita demasiado tiempo para secar. Hay tres problemas con este. 1. Me congelo mientras que la ropa seca. 2. Si llevar repuestos le añaden peso a mi mochila. 3. Si me cambian la ropa mojada no más generalmente seco en el barco, sino que apesta el barco.

Wicking. En estos días hay hombre terrible hecho muchos productos en el mercado. Un aspecto muy importante es la que absorbe. Este término significa simplemente que la estructura se mueve la transpiración lejos del interior al exterior. Desde el primer día que puse la ropa interior que absorbe, media y externa de shell que no han sufrido en todos los problemas relacionados con el sudor. Aquí hay un testimonio de un poco desagradable, pero increíble. Una vez navegado 8 días sin parar en la ropa interior que absorbe mismo. El clima estaba mal y yo no tenía ninguna posibilidad de cambiar. Cuando se detiene en el habour seguro me dirigí directamente a la cabina de ducha. Como yo me quité la ropa interior me di cuenta de que tenía cero olor de la axila. El efecto de capilaridad de mi ropa interior era tan grande que no se había permitido el sudor se seque bajo mis axilas! Aparte de la comodidad de un barco criatura más agradable olor es muy fresco en condiciones higiénicas. En esa ocasión yo estaba usando Slazenger Bioslyx. Económicos, como puede ser y fantástico.

Apoyar. Recientes, como la ropa interior “UnderArmour” y “Bioslyx” tienen un efecto de compresión construido en. Yo no soy médico y lo que no puede explicar así como a los por qué, pero te aseguro que el beneficio de tener los músculos de mantenerse abrigado y en el apoyo a cabo con estos “Ropa interior de compresión” los productos es grande. Estos productos son, por supuesto, vendidos por las formas de yates, así, pero si usted va a Kmart usted puede recoger los productos Slazenger, a una fracción del precio de. O Si usted va en línea para Cabelas sitio web de caza se pueden comprar en línea.

Capas. Musto y competidores recomiendan tres capas. 1. Ropa interior 2. Capa intermedia 3. Outershell. Yo no podía permitirse el nombre de cosas arriba y así armar mi propio equipo en la idea de Musto. Sé que el equipo que tengo no es tan bueno como un conjunto Musto coincidentes, pero sigue siendo bastante bueno. Yo nunca tengo frío mientras navegaba de bajura en Japón. Yo uso tres capas. 1. Slazenger Bioslyx ropa interior que absorbe la compresión. El costo es de alrededor de 25 dólares EE.UU. cada pieza. 2. Polartec Fleece capa que absorbe mediados de pantalones largos. Conseguido les de cabelas en línea por cerca de US25. Ronstan Chaqueta de vellón wicking. Lo encontré en una empresas de abastecimiento en especial para $100 3. Imhoff DLX Luz Outershell. La versión piloto de bajura. Transpirable y resistente al agua reasobaly. El costo era 250 dólares EE.UU. a la venta. http://www.imhoff.nl/index.php?mat=3

Pies. He Kmart wicking calcetines y pasó unos cuantos dólares en la parte superior Dubarry High Cut final Boots. Como un hombre de servicio ex sé pies son importantes por lo que hice arremeter un poco en las botas de.

Cuello y la cabeza. Cabelas caza Polortec. Great stuff y barato. I manejadas de encontrar alguna que no querida ni llevar impreso en ellos!

Sé que no estoy usando el mejor equipo en el negocio de. Hice el precio de la 3 capas de Musto y un día comprar un juego completo sin embargo, por ahora estoy realmente muy cómodo dentro de la vela a todos mis / carreras de las necesidades y mi costo total fue de 1/5 el coste total del conjunto del extremo superior. Además de todo esto se adapta fácilmente a la ligera y en mi equipaje de mano y no se garantiza a apestar el barco. Aquí mirada que incluso se tomó una foto.

http://twitpic.com/xv0ma

Por supuesto, si usted tiene el dinero que iría con el Musto 3 Kit de capas completa. http://www.musto.com/fcp/categorylist/activity/coastal_inshore_sailing?resetFilters=true

Happy Invierno de Vela. Únete a mí en Japón en cualquier momento simplemente introduce una línea de. Felices de tener a bordo.

Vela Japón Kansai Club Náutico de septiembre. 2009 Cruising Yacht Race.

Para los que naveguen en Japón y que deseen participar en una regata divertida me complace informar de Kansai, en septiembre de Cruising Yacht Club Race. La carrera se llevará a cabo más de 2 días 5 y 6 de septiembre 2009 con un sueño en Awajishima (Isla de Awaji) en el camino. IRC, ORC y WhiteSail (PHF club local) todos estarán representados y obtuvo. Esperamos verle en la línea de salida.

Inscripciones a la carrera puede hacerse con Yacht Club de Kansai. Inglés puede ser un problema y si necesitas cualquier gota nos ayudan a una línea de aquí en Sails.co.jp a través de nuestro la página de contacto. Entradas aceptados hasta al 31 de agosto.

Ah y por la forma, la foto de arriba es un “Dufour 41 Classic” Mark Smith será capitanear este barco y al momento de la escritura puede caber 3 más personas para la carrera. Si usted no tiene experiencia, no será ningún problema para esta carrera. Hit the Página de contacto y lo siguiente que será en el barco. Sin costo. El viaje es gratis.

DÍA UNO. 5 de septiembre 2009

07:30 encendido. Día de la carrera comienza con los patrones de la reunión

09:00 Carrera de inicio. 34 .35.7 N 135. 14.3En

12:00 Límite para la puerta. Barcos tienen una 3 plazo hora para pasar una puerta a lo largo de su camino a Suntopia Marina La puerta estará en 34.35.7N 135.14.3W.

15:00 Tiempo límite para terminar. 34. 24.0N 135.00W Estoy bastante seguro de si tenemos viento en todos los equipos tendrán la mayoría de sus pies para arriba mucho antes de este tiempo se agota.

17:30 Partido comienza.

En julio nos encontramos este mismo curso sin embargo lo hicimos como una carrera de noche a partir 7:00pm y corrió sin parar hasta llegar a casa. Esta carrera va a ser mucho menos exigentes y si un ser un montón de diversión en la fiesta de. Suntopia siempre hacen anfitriones terrible así que por favor venga y únase a nosotros en este año 2009 KYC Cruising Yacht Race.

SEGUNDO DÍA. 6 de septiembre 2009.

09:00 la carrera de inicio. 34. 24.00N 135. 00.0En

12:00 Plazo.

17:00 Plazo.

Costes de Entrada club IRC.ORC 6,000 yen. Whitesail Social Club 12,000 yen.

Más 3,500 yenes para cada miembro en el barco para la fiesta.

Parking durante la noche en Suntopia Marina tendrá un costo 63 yenes por pie de barco.

KYC que se conoce como una carrera muy dura

Salir6Meses28Domingo, pero un poco demasiado caliente, fue una gran carrera Biyori.

En este día,IRCKansai Shin Nishinomiya Yacht Harbor Yacht Club serán entregados a cabo la carrera en barco (KYC) Se ha reunido.

Vela en Japón a la que asistí el día de hoy ",IRCEn1Día3Race ", que

Se conoce como una carrera muy dura.

Día de la carrera se hace, soy9:20El capitán (capitán) reunión

Principio, ahora y entonces comenzó la carrera de vuelta a su barco.

Carrera se ha convertido en una dura competencia en la que compiten por el menor.

Tengo el día de hoySABER 31 TsuboiDiseño de yates "SondaRack Perla "de la tripulación del barco

Bendecido con la oportunidad de invitar, en顶Ku.

Además de esta embarcación yJ24El nombre de la nave en la clase "SondaRack Pearl "YAlgunos dicen barco hermana.

(Hace poco tuve la oportunidad de a bordo)

"Negro Perla "BarcoEl cielo Sobie立Chi, posición segura y se trasladó para trimmer

Vela claro, hermoso y grande en el lanzamiento de un muy buen cumplimiento de todos los viento-abajo.

Yo estaba tan ocupado con un pequeño barco puede tener un papel como la principal sede de forma inesperada

La medida en que podamos tener menos secuencias de video real de que ha estado trabajando

Traté de editar.

Dearimashita disfrutado de un gran día de navegación con los que se convierten en grandes amigos y enemigos. I Kansai Yacht Club en el futuro como el tiempo lo permiteIRCEso sería estar con ustedes en el océano.

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