Ιστιοπλοΐα Ιαπωνία J24 φυλή

Ιστιοπλοΐα Ιαπωνία σε J24 με 7 άλλα σκάφη που είναι πιθανώς μια από τις καλύτερες μέρες μπορείτε να έχετε πάνω στο νερό, ενώ αγωνιστικά γιοτ. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο J24 είναι ένα καλά μελετημένο από σκάφος με περισσότερους από 5,000 από αυτές τις υπέροχες 24 υποσέλιδα χτισμένο σε όλο τον κόσμο.

Με 8 J24 σκάφη με κατεύθυνση προς όλα γύρω από το σήμα Όρτσα την ίδια στιγμή που έκανε για μερικές πολύ συναρπαστικές στιγμές.

Εδώ είναι ένα vid.

J24 Προσιτό Class World Racing

2009 και ο J24 κόσμους βλέπει από τριάντα χρόνια J24 ιστιοπλοΐα ανταγωνισμού φτάσει στο 2009 κόσμους που θα πραγματοποιηθεί στη Αννάπολης, Maryland, ΗΠΑ.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι υπάρχουν πολλοί λόγοι που η J24 έχει αναπτυχτεί και να επιβιώσει τόσα χρόνια σε ανταγωνιστικό αγωνιστικά γιοτ. Σίγουρα είναι ένα εξαιρετικά ειλικρινής ιστιοφόρο. Αν είναι καλά θα πλεύσει πανιά και αν πλεύσει με λιγότερες δεξιότητες να ανταποκρίνεται ως τέτοια. Για μια παγκόσμια τάξη αγωνιστικά γιοτ του J24 είναι φθηνή να πάρει στο λαιμό και στο δικό σύγκριση με μερικά από τα μεγαλύτερα και πιο εξωτικές rughs του σήμερα. Αλλά περισσότερο από όλα τα J24 είναι διασκέδαση.

Κατά την ιστιοπλοΐα στην Ιαπωνία θα πρέπει πραγματικά να προσπαθήσουμε σκληρά για να δείτε μια ΔΕΝ J24. Υπάρχουν εκατοντάδες από αυτά τα πλοία δεμένα σε αποβάθρες ή συνεδρίαση στο σκληρό αμαξίδια στάση σε όλη την Ιαπωνία. Θα έλεγα ότι σκέφτεται κάποιος για να ξεκινήσει ιστιοπλοΐα στην Ιαπωνία θα ήταν πολύ σοφό να περιλαμβάνουν την J24 στο τους “σκαφών για την αγορά” κατάλογος.

Πάρε μια ματιά γύρω θεό, δεδομένου ότι υπάρχουν πολλοί διαθέσιμοι. Προτείνω την αγορά που είναι λίγο (δεν είναι πολλά) τρέχει κάτω και να το επαναφέρει στην υψηλή στιλπνότητα και συντονισμένοι εξέδρας τον εαυτό σας. Το κόστος της ανακαίνισης, δεν είναι τόσο μεγάλη και θα απολαμβάνουν τόσο πολύ το έργο επισκευής και η συνειδητοποίηση της κυριότητας “το σκάφος σας” J24 φορά την πλάτη σας να”αρχική δόξα.

Μια J24 μπορεί να αγωνιστεί σε πολλά clubs σε όλη την Ιαπωνία και σε όλο τον κόσμο. αν νομίζετε ότι τελικά θα ήθελα να πλέει σε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα, στη συνέχεια η J24 προσφέρει μια ευκαιρία για τους ναυτικούς στην Ιαπωνία καθώς ο πραγματικός αριθμός των ανταγωνιστών είναι ρίψη καθιστά λίγο πιο εύκολο να φτάσουμε στην κορυφή στην Ιαπωνία. Να κατανοήσουν ότι το να είσαι στην κορυφή της Ιαπωνίας δεν θα σας πω αρχή, όταν κατά την ιστιοπλοΐα κορυφή ναύτες αγωνιστικά J24s από άλλες χώρες.

Εάν νομίζετε ότι θα θέλατε να δοκιμάσετε σε J24 στείλτε μας ένα email και θα προσπαθήσουμε και τη γραμμή σας με μια θέση του πληρώματος για να δοκιμάσουν. Είναι τόσο διασκεδαστικό και έλα να το κάνουμε αυτό. Δεν χρειάζεστε χρήματα ή ειδικό εξοπλισμό για να δοκιμάσετε. Έλα email μας σήμερα και να του δώσετε το κάνουμε. Mark@sails.co.jp

J24 Αγώνας Point KYC Κυρ. 19η Απριλίου 2009

Για ιστιοπλοΐα μου στην Ιαπωνία και σήμερα είχα την τύχη να κληθεί να πλεύσει με “Black Pearl” και το υπόλοιπο του J24 στόλου έξω από Kansai Yacht Club , KYC. Ο καιρός ήταν ζεστός και ο άνεμος δύσκολο όλη την ημέρα που πράγματι προστίθεται στο fun του ανταγωνισμού.

Διαπίστωσα ότι, όπως μας μεταφέρθηκε γύρω από το πρώτο 5 πόδι βέβαια ότι αυτοί οι αγώνες είναι λίγο πολύ την άποψη του ανταγωνισμού την ελαχιστοποίηση των σφαλμάτων. Είναι sems μου δεν πρέπει να επικεντρωθεί σε σκληρή ή να κερδίσουν. Το ένα δεν πρέπει να επικεντρωθεί σε κάνουμε λάθη και θα κερδίσετε. Το J24 βάρκες είναι πάρα πολύ τα ίδια (κάθε ιδιοκτήτης θα διαφωνήσουν, όπως τα σκάφη τους που αγαπούν πολύ) όπως και με οποιαδήποτε από το σχεδιασμό. Συνεπώς πρόκειται για την εργασία των πληρωμάτων και την τακτική. Θα χρησιμοποιηθεί για να πιστεύουμε ότι κάποια ναύτες και πληρώματα ιστιοφόρο που πλέει στην Ιαπωνία ή οπουδήποτε αλλού εδώ που τα λέμε ήταν σχεδόν σούπερ όντα κάποιου είδους. Τώρα όπως συμμετέχουν όλο και περισσότερο γνωρίζω είναι ένα παιχνίδι της , “κάνει λάθη κερδίζει λιγότερο”

Όταν βλέπουμε τα σκάφη ότι μια στημένα όσο το J24 στόλο KYC και γνωρίζουμε τα πληρώματα είναι βετεράνοι τότε μπορούμε να γνωρίζουμε ότι κάθε μικρό λάθος θα κοστίσει μέτρα και με συμφωνημένα βάρκες και κορυφαία πληρώματα να πάρει τα μέτρα πίσω είναι πολύ, Αν δεν τα πολύ σκληρά παιδιά μπροστά σε μια, ναι έχετε μαντέψει αυτό, αν δεν κάνω λάθος.

Φυσικά, μετράει λίγο τύχη και. Ένα παράδειγμα τύχη, ή πραγματικά κακή τύχη είναι το κύμα. Σήμερα είχαμε πολύ φως και συνθήκες ήταν όλοι εργαζόμαστε σκληρά για να αποσπάσουν out ταχύτητας του σκάφους όταν ένα πολύ βαρύ μηχανοκίνητο σκάφος swung σε μια μεγάλη καμπύλη περίπου 200 μέτρα από τη θέση μας. Όταν αυτά τα κύματα που δημιουργούνται από την μετά του χτύπησε βάρκα μας ήμασταν μόνοι μέσα στο νερό, όπως όλα τα άλλα σκάφη J24 στην κούρσα ήταν σε αντίθετη πλεύση. Αυτό σήμαινε ότι χτύπησε και δεν. Όπως κάθε κύμα έπληξε μας λήστεψαν μας ταχύτητα μέχρι να σταματήσει οριστικά νεκρός στο νερό. Θα έλεγα ότι έλαβε 15 δευτερόλεπτα για να χάσει ταχύτητα και στη συνέχεια θα ανακτήσει. Τώρα, με ένα πλοίο κινείται σε 5 κόμβων ανά ώρα ισούται 9.26 χιλιόμετρα ανά ώρα ή 2.57 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Ως εκ τούτου, η απώλεια του μόνο 15 δευτερόλεπτα θα ανοίξει ένα κενό της 38.58 μ. ανάμεσα σε εμάς και τα σκάφη μπροστά. Μια τέτοια απώλεια είναι τεράστια και απαιτεί απίστευτη επιδεξιότητα, ακρίβεια ιστιοπλοΐα και ναι ακόμα και λίγη τύχη για να επιστρέψετε.

Τώρα θυμάμαι σήμερα είχαμε 5 πόδια. Αυτό σημαίνει ότι έπρεπε να πάω κοντά 4 σημαντήρες. Σε κάθε σειρά θα έπρεπε να αυξήσει ή το τρίγωνο ιστίο βρέχομαι και να αυξήσουν ή να βρέχομαι η Γένοβα. Αυτός είναι ο 8 πλεύσετε κινήσεις. Αν θέλουμε μόνο χνους κάθε μία από ένα δευτερόλεπτο είμαστε άλλο 20.56 μέτρα πίσω. Και τότε ουρανό αν απαγορεύουν εντελώς χνούδι η στρογγυλοποίηση μαρμελάδα και μια γραμμή στο βαρούλκο, όπως θα σήμαινε ότι ο αγώνας έχει χαθεί.

Αν πάρετε αυτό που έχω να πω στην καρδιά και αν είμαι σωστή, Τα καλά νέα για όλους μας είναι ότι με την πρακτική και την ομαδική εργασία μπορούμε να εξαλειφθεί από τα λάθη μας, ιστιοπλοΐα και στη συνέχεια να μπορούν όλοι να αναλάβουν τις σούπερ όντα και κερδίστε. Ξέρω εγώ τουλάχιστον θα είναι εκεί έξω κατάρτισης όσο πιο συχνά μπορώ. Αν θέλετε να συμμετάσχετε μου, είτε ως αρχάριος ή έμπειρο ναυτικό να μου δώσει μια κλήση ή πτώση μου ένα email mark@sails.co.jp.

My πολύ χαρούμενος και μεγάλο ευχαριστώ σε Nishikawa-san, Μαύρο Μαργαριτάρι και KYC μια μεγάλη ημέρα για την ιστιοπλοΐα στην Ιαπωνία.

Τα λέμε για το νερό.

σήμα.