Thompson T11

Segeln

Das Boot wird mit dem IRC-Regel und wird ein Stück Innen-Formmassen mit großen Cockpit und alle Regler-Setup für den Rennsport.

Merkmale

- Das Boot ist gut setout als Rennboot mit einem Grund-und funktionalen Interieur – Hubkiel – zwei Stück Carbon-Mast – diskontinuierlichen Stab Takelage – zwei Kohlenstoff-Lenkräder mit möglichen zwei Ruder – Teak im Cockpit, die allein – Leichtbau – einfach ein Stück mit Innen-Struktur, Unterkunft inbegriffen – klar beschichtet Innen nach Rumpf – hohe Ballast-Verhältnis mit niedrigen benetzte Oberfläche – Das Boot wird CE-zertifiziert – elektrischer Kühlschrank – Navigation mit 12 Leistungsschalter-Panel – 20PS-Diesel Saildrive – das Boot bauen aus Epoxidharzen und Kohlenstoff / eglass Vakuum verpackt – ss keel fin mit Blei Lampe – unter Deck Großschot-System.

Bau Das Boot ist primär, die mit eglass und Kohlenstoff-Laminaten mit einer Schaumstoff-Kern-und Epoxidharz. Die Folien sind überwiegend Kohlenstoff-Faser-und Epoxy-Bau. Das Boot ist fertig in epoxy Grundierungen und zwei Polyurethan-Lacke Topf. Nicht Palette der Deckoberflächen, wo erforderlich.

Spars und Takelage Carbon-Mast-Boom Carbon-Carbon-Prod Spreizer Aluminium Vang Typ Kauf 12:1 Aufenthalte SS-Stab

Deck Getriebe Deckausrüstung – Rechen Chain Platten – Custom Stainless Steel

Luken Main Luke – Waschbrett

Leine Großschot 8mm Jib Blatt (2) 8mm Spinnakerschoten (2) 8Tack mm Line-8mm Reisenden 6mm 8mm Fallen

Engineering 20PS-Diesel Saildrive

Lenkungsausschuss Zwillingsbereifung – Carbon

Zusätzliche Ausrüstung Keel Hebesystem – Optional

Instrumente Tick-Tack-oder B -&G – Optional

Abmessungen

Lüa	11.0 m
Breite	3.6 m
Entwurf	2.9 m
Insgesamt Boot Gewicht	1 360 kg
Crew Gewicht	560 kg
Keel Gewicht	1 430 kg
Insgesamt Segeln Gewicht	3 350 kg
SA UP	xx sq. m
SA Down	xx sq. m